Характерные приметы крупного сервиса...

... - куча менеджеров, все культурно, но на качестве и мелочах сие не сказывается.
Ремонтировал скол по случаю (на можайке), ранее в вашем сервисе не бывал и если до гарантии не дойдет, вряд ли еще буду. Работа сделана, сделана на удовлетворительно, но вопросов и замечаний в процессе такой мелочи накопилось удивительно много.
- Формирование цены. Скол очень маленький, судя по цене в 780.- ремонтировался с засверловокой (?). Однако пользы от таковой не заметил - центр остался весьма заметным и кажется с пузырьком воздуха.
- Качество ремонта. Снаружи остался весьма ощутимый пальцем (да и заметный визуально, если приглядеться) наплыв. Мне его самому шлифовать/полировать? Про пузырек уже говорил выше.
- Время ожидания. Мне нетрудно подождать и час и полтора, но не нужно говорить про полчаса, если (судя по камере наблюдения) полчаса до машины ни у кого руки не доходили. Может и ошибаюсь в причинах, но факт - обещали полчаса, в реальности больше часа.
- Перегонка машины. Перегонщик был вероятно крупным - руль и сиденье сдвинуты в крайние противоположные положения. Тут я не в претензии. Но зачем было с памятью играться (сброшены все сохранения)? �?ли машину от аккумулятора отключали? Так для моей машины (volvo xc70, модель 06 года) это не рекомендуемая операция. Про неожиданно дунувшую из сопла климат-системы струю холодного воздуха (настройки на минимум температуры) мог бы уже не вспоминать:P
Что-то последнее время (последние 4-5 лет) мне все чаще вот также не везет с крупными сервисами, но в маленьких (гаражного типа) - все напротив получается прекрасно. Примета нашего времени? Впору делать выводы.

Добрый день, Александр. Задача ремонта скола – не позволить сколу превратиться в трещину , место засверловки после ремонта остается видимым . Что касается наплыва и пузырька, то это поправимо при обращении к нам . Приносим свои извинения за более долгое время ожидания. С памятью сидений не игрались однозначно, аккумулятор и электрооборудование точно не отключали. С приемщиком проведена воспитательная работа по поводу обращения с клиентскими автомобилями. Просим нас извинить и надеемся на дальнейшее сотрудничество. Спасибо за сигнал.
С уважением, Павел. «Автобам»

:)

1. В крупных сервисах всегда уходит до получаса на заезд-выезд автомобиля.
2. Наплыв на стекле нужно переделать, если не заметили сразу, то значит по факту. Никто ведь Вам не скажет, что это Вы его нарастили.
3. Мастер не может и не должен бросать другую машину, обед или чем он там занимался. Вряд ли он смотрел телевизор или играл в нарды. Чем он именно был занят, мы обязательно выясним с помощью видеонаблюдения.
4. Приемщик должен ездить на чужом автомобиле с нужными ему регулировками сидения и температурой кондиционера. Неправильно будет заливать своим потом чужой автомобиль. Его задача ездить аккуратно и никуда не въехать. Думаю, регулировку температуры Вы восстановили в течении 2-3х секунд.
Если он случайно ткнул в память вместо регулировки сиденья - тут пардоньте, не специально.
5. Сколы в отличии от трещин почти всегда остаются заметными после ремонта.
6. Постараемся в дальнейшем говорить время с запасом или предупреждать о плюс-минусе на то, на сё. Тут Вы 100% правы - время для приемщиков и для клиентов идет по-разному, и приемщики как бы подразумевают такие задержки само-собой, а вот клиенты - не всегда. Будем их исправлять.
7. Моему знакомому в маленьком сервисе не очень повезло - на его машине ночью поехали кататься и разбили ее. Но если Вы сторонник присутствовать во время работ, то возможно мелкие операции и лучше делать в мелких сервисах.
8. Приезжайте показать стекло. Мы накажем ремонтника, если там правда наплыв. �? ессно все устраним в кратчайшие сроки. Ждем Вас. Спасибо.

Ездить туда-сюда - не стоит результата. В принципе, этот ремонт для меня послужил своего рода экспериментом: насколько хорош и оправдан результат сегодняшней технологии. Результат: качество на примере сколов (с трещинами похоже чуть лучше) немногим лучше того, чего я добивался сам лично безо всяких американских технологий при помощи раствора поливинилацетата в метаноле еще 20 лет назад:P Правда, должен признать, минус один был и существенный - операция длилась дольше суток.
Пузырек воздуха я воспринимаю как следствие невезения и сложного профиля центра скола. Наплыв (на самом деле небольшой - дворник его не замечает) скорее всего с пузырем и связан - хотя уверенности у меня нет - остаточную пластичность неизвестного мне полимера оценивать не возьмусь.
Колдовать дальше со своим стеклом я скорее всего не буду, тем более, что там еще "раковин" небольших рядом хватает. Мне нужно лишь успешно пережить за следующие три месяца продление КАСКО и техосмотр, а в будущем году поменяю все стекло - оно у меня без датчика дождя, а значит всего в восемь раз дороже произведенного ремонта. Так стоит ли канитель разводить?:-\
Малые сервисы - вещь очень непредсказуемая, согласен. Но именно среди них изредка встречаются "жемчужины", дающие фору всем остальным. Просто две таких мне уже посчастливилось найти, отсюда и впечатление.
На этом наверное и разойдемся.
Успехов.

P.S.Откуда взяли обращение "Александр" и какое оно отношение имеет ко мне - тайна покрытая мраком...

Уважаемый Владислав Евгеньевич!
Приношу Вам извинения за нашего менеджера Павла. Он наверное не высыпается, раз назвал Вас чужим именем и сказал Вам время работ нетто, не принимая во внимание добавки брутто: занятость мастеров другими машинами и время загона-выгона. Зато он очень хороший специалист по слесарке и всегда старается найти лучшие решения для клиентов в сложных вопросах.

Рады, что Вас устроило качество ремонта стекла и готовы помочь Вам с его заменой на новое в будущем.

Время ремонта отличается от вашего самостоятельного из-за использования нами ультрафиолета для затвердевания полимера.

Не смею отговаривать Вас от маленьких сервисов, так как и сами мы 12-14 лет назад были сервисом на 3 машиноместа. http://www.autobam.ru/history Но ждем Вас для проведения шиномонтажа, и при смене авто для защиты его от угона и тонировки.

Ниже выдержки из служебного расследования, если интересно:

- Оформлен наряд был в 15:02, в ремзону машина заехала в 15:27 (видимо потому что до этого не было смысла её загонять, но точно по видео непонятно, почему позже заехала). Уехала из ремзоны в 16:15. Делал он её параллельно с другой машиной (Пежо 406 с заменой стекла) - это нормальная практика делать другую машину, пока сохнет полимер.
Чем он занимался до Вольво, Мехряков не разглядел по видео, но по реестру нарядов в этот день на этого мастера оформлены другие наряды на ремонт стекол: в 13:50, в 13:54, и в 14:36. То есть получается, что предыдущие полтора часа он делал эти машины. �? �?влиев говорит, что были машины. Вот только объяснить не может, почему он, зная, что есть машины, сказал всего полчаса ждать. А может думал, что успеет, а мастер не успел.
Я всем на почты написал ещё раз, чтобы говорили сроки с запасом и сразу как только выяснилось чтобы оговаривали с клиентом изменение сроков выдачи авто или увеличения стоимости.

- Крестиничев пусть посмотрит видео и скажет, почему он полчаса не загонял машину.

- Цитата Крестиничева: "Потому что у мастера были машины в работе и загонять смысла не было. У Паши есть привычка сказать "загоняйте, щас сразу начнут делать!" Загоняешь и она стоит полчаса, мешается. Поэтому так как мастер был занят, машину загнал позже".
В общем Паша опять крайний.

Образовался скол в в зоне очистки водительского дворника, от него пошла небольшая трещина, в пределах 2мм, решил не дожидаться ее дальнейшего развития и решил найти приличный сервис для скорейшего и главное КАЧЕСТВЕННОГО ремонта лобового стекла моего автомобиля. В выходные просмотрев большое количество предложений о данной услуге в сети интернет, остановил свое внимание на вашей организации(понравилось месторасположение и статус) .
Сегодня решил прямо с утра заехать в ваш техцентр на Б. Тульской(благо 1-й день отпуска) . Мастер на приемке оценил всю работу в 1000рублей и 1 час работы, отдав ключи я отправился на оформление необходимых бумаг, а далее разместился в клиентской зоне оборудованной на довольно высоком уровне -диваны, три больших телевизора , на одном из которых всегда можно наблюдать тех зону, кофе автоматы и рекламные стенды с необходимым доп. оборудованием, в общем время пролетело незаметно и вот пришло время принимать работу а значит РАЗОЧАРОВЫВАТЬСЯ- сходу в полумраке бросилось в глаза круглое "пятно" на месте скола не имеющее Н�?ЧЕГО общего с прозрачностью стекла, на мой вопрос почему так вышло мастер сказал-" а что вы хотите полимер без засверловки в трещину не пройдет" , мне это понятно но почему полимер такой мутный...
Не стал спорить с профессионалом и тем более мной собственноручно была подписана бумага перед выполнением работ в которой мелкими буквами значилось что никакой ответственности организация АВТОБАМ за все последствия ремонта автостекол не несет.
Пришлось покинуть сервис. Остановился за воротами и стал уже пристально оценивать выполненную работу:
- "пятно" стало визуально бросаться в глаза.
-образовался небольшой кратер( в сухую погоду с омывайкой вроде дворнику не мешает, что будет в слякоть пока не знаю.
- рядом с местом ремонта образовались еще 2 маленьких скола предполагаю от сверлильного инструмента!!!!!!!
�?так как обычно говорят-"а так все хорошо начиналось" но увы...
P.S. мастером мне было обещано что" трещина дальше точно не пойдет"
будем надеяться, хотя стоит ли?...

Добрый день, Rentgen. Работы по ремонту стекол наша компания производит давно и нареканий клиентов к ремонту никогда не было т.к. скол визуально убрать на 100% со стекла невозможно, в любом случае останется след от точки засверливания и пролитого полимера. Ремонт скола осуществляется для того, что бы предотвратить дальнейший рост трещины. Гарантию на проведения таких работ Вам дать не может т.к. на стекло влияет целый ряд факторов, а именно: зимой - горячий воздух печки, летом - холодный воздух кондиционера и самое главное - стекло находится всегда в напряжении при проезде через ямы, кочки и т.д. По поводу двух маленьких сколов - это след от того предмета (предположительно камень), который попал Вам в стекло.