В этой теме Вы можете задать интересующие Вас вопросы по диагностике развал схождения. Стоимость работ, интересующие Вас вопросы по подвеске автомобиля.
Вид для печати
В этой теме Вы можете задать интересующие Вас вопросы по диагностике развал схождения. Стоимость работ, интересующие Вас вопросы по подвеске автомобиля.
Ребята ,помогите пожалуйста!!!С другом заключил пари (на бутылку виски!!!!!!!!!).?нтересует Ваше мнение. Друг утверждает что ,сход-развал можно сделать на спиленной резине ,а потом переобуться на новые шины и машину уводить никуда не будет. Я утверждаю что наоборот. Где правда...
Ответ на этот вопрос простой, развал схождение можно сделать и без колёс, на голой ступице. Развал схождение делается относительно (грубо) ступицы автомобиля, а не резины. Да, после того как Вам сделают развал схождение, увод на Вашей спиленной резине БУДЕТ, однозначно. Увод будет в зависимости от Вашей выработки резины. Можно развал сделать и под спиленную резину. Выводом оптимальных углов под уже выработанную резину, уходя от заводских спецификаций. В этом случае при установке новой резины 100% надо будет делать снова регулировку. Так как углы заточены под Вашу старую - спиленную резину Почти любой увод машины можно решить на стенде развал схождения (сход развал). Почти! Но не все. Если подвеска уже разбита, то смысла регулировать вообще как такого нет. При первой яме, препятствии, колеи дороги все работы по регулировки развал схождения превращаются в бесполезную трату Ваших денег. Так что приезжайте. Подберём оптимальные углы. Евгений «АВТОБАМ-Можайка» Так что Ваш друг выиграл. Развал можно сделать на любой резине.
евгений , добрый день. спасибо за ответ. ..... можно развал сделать и под спиленную резину. выводом оптимальных углов под уже выработанную резину, уходя от заводских спецификаций. в этом случае при установке новой резины 100% надо будет делать снова регулировку. так как углы заточены под вашу старую - спиленную резину.....по моему выиграл я. P.s. платон мне друг ,но истина дороже.
вопрос ваш был в том, «что на спиленной резине сделать правильный сход развал нельзя». ответ уже звучал, очень даже можно! Re: …развал схождение можно сделать и без колёс, на голой ступице …!!! только вот поставив «спиленную» резину, увод останется. так как выставлены правильные углы (заводская спецификация). а вот нарушив правильную спецификацию и подобрав углы методом «проб и ошибок» можно сделать – подобрать углы под резину, чтоб убрать увод машины на плохой резине!!! но в этом варианте (повторяюсь) углы заводские нарушены и как только вы или ваш друг поставит новую или хорошую резину, будет увод (надо делать заново развал схождение) так как углы выставлены не по заводской спецификации. а ваш друг говорил, что сделать можно (только на спиленной резине будет увод), а вот поставь новую или в хорошем состоянии (без выработки от не правильных углов, разбитой подвески и т.д.), то увода после сход развала не будет. вы уж извиняйте, но как я понял вас «спорить любим, а проигрывать не любим». с уважением евгений, "автобам-можайка".Цитата:
Сообщение от андрей
Я утверждаю что неправильно и бессмысленно делать сход-развал на спиленной резине. Неправильно , потому что у каждой машины есть свои заводские установки углов развал-схождения ,как правило это либо (положительные или отрицательные) значения . Если углы затачивать под старую резину ,тем самым меняя заводские установки ,например с положительного на отрицательный и наоборот. Бессмысленно - зачем платить дважды. А вопрос мой был в том что неправильно делать сход - развал на спиленной резине а потом поставить новые шины ведь углы установки будут разные.
Хороший пример с ногами...?значально имеем стоптанный ботинок например каблук, вопрос. Зачем сначала ломать ноги под старый каблук ,а потом купив новую пару обуви еще раз ломать ноги ( где ломать ноги — делать сход-развал ,а ботинки — новые шины).
Этот ответ я уже писал выше. Просто вопрос был можно или нельзя (возможность). Читать надо внимательно. (формулировать вопрос тоже) А так смысла нет плохую резину подгонять под углы. Андрей!!! Не надо жадничать. Предложи так, с тебя В?СК?, а с него лимон и шоколадка. ? на этом предлагаю закончить.
Спорить я люблю и проигрывать умею , дело не в виски (в любом случае придется идти за второй :)))) Хорошо, подойдем с другой стороны. Евгений будьте добры прокомментировать ситуацию. У хорошего знакомого есть новый автомобиль. Проехав 4000 км машину в сторону не уводило,давление в шинах поддерживал регулярно. Но зимой ,купив комплект зимних шин и поставив их на машину стало тянуть сразу в право. Сделал сход - развал и все прекратилась.
На новые диски или на те же?
Господа, позвольте вмешаться уже в Ваш спор. Евгений, Андрей по мойму не отрицает тот факт что развал можно сделать и на голой ступице по заводской спецификации, а вот тот факт о том ,что после сход-развала под спиленную резину поставить новые колеса (о чем собствено и спор, а не том как вы подумали можно или нельзя впринципе) будет уводить вы как будто не хотите принять . По мне так выйграл-Андрей!!!
Вопрос звучал не так. Вопрос был таков, что есле сделать развал - схождение на спиленой резине (в заводские спецификации), то после замены резины на новую будет увод.
На увод автомобиля влияют различные факторы, такие как: некорректная регулировка УУК (развал и кастер передней оси), увод шин, уклон дороги, подклинившие тормозные суппорты и др. Скорее всего, в Вашем случае, была произведена корректировка УУК таким образом, чтобы был скомпенсирован увод, вызванный шинами. Либо до "переобувки" шины вели в сторону, а углы отклонены от спецификаций, либо - после "переобувки" исчез боковой увод шин, а углы были приведены к спецификациям. В любом случае - чудес не бывает. Проверить очень просто: необходимо сделать ротацию колес (правые колеса на левый борт, а левые - на правый). Если резина направленная - придется переставлять шины на дисках. Если после этого возникнет увод - значит увод вызван шинами, а углы скорректированы..
Вопрос на засыпку, который выявит победителя: дилерами или заводами изготовителями предусмотрена установка колес под спиленную резину и с не заводскими значениями? Если да, то победил Андрей; нет - его приятель. Конец базара, дальнейшие посты будут удалены как флуд и троллинг.
ради тестовой поездки и для чистоты эксперимента направленные шины перемонтировать в другую сторону вовсе не нужно: 1)шиномонтаж и балансировка стоят денег; 2)ничего страшного в шинах не в ту сторону нет; если ливень или снег, просто не гоните, езжайте на 10-20% медленнее. куча людей, перекидывающих колеса в подворотне, всю зиму ездят с колесами не в ту сторону; 3)если у какой-либо шины (именно покрышки) нарушенная геометрия (неровный корд), то пропадает чистота эксперимента. машину может тянуть из-за неё. Ps.обычно достаточно поменять местами только передние колеса.
Давай, уж сразу форум закрой.... Спор по теме ...
Заводом не предусмотрено подгона углов. Что-то сломалось, меняй и потом делай НОРМАЛЬНЫЙ развал-схождение. Будь то резина, шаровая, подшипники, увод от аварии и т.д. Всё в заводские параметры. Ни один завод не даёт рекомендаций, как заставить ехать машину прямо при спиленной резине. Официалы даже делать не будут.
Андрей, по-моему, то, что предлагаете сделать Вы называется финишной балансировкой, когда ноги ломают под чужие стоптанные ботинки. А слова "сделать сход-развал", по-моему, все-таки предполагают установку заводских значений. Предлагаю Вам купить бутылку виски (именно Вы неверно выразили свои мысли) и выпить ее вместе с вашим другом! (вместе, так как Вы тоже были правы, но просто неверно выразились)Цитата:
Сообщение от Андрей
Кто может подсказать высоту посадки для Мерседес W210и W211 для 124го я знаю
Здравствуйте, таких параметров у нас нет, высоту посадки или угол рычага мы можем измерить на месте. С уважением, Денис "Автобам-Можайка".Цитата:
Сообщение от Vail
Вопрос прозвучал может быть не совсем корректно. Дело в том что я из Украины если точнее с самого запада Украины и имею представление как и чем измеряется высота посадки автомобилей мерседес,но опытные развальщики прекрасно понимают о каких цифрах я спрашиваю заранее благодарен
Добрый день, у нас компьютерный стенд и мы измеряем углы рычагов инклинометром и компьютер автоматически выдает высоту посадки.Т.е. в зависимости от угла наклона рычага меняется и высота посадки и для каждого автомобиля она своя, а точных данных высоты посадки у нас нет. С уважением, Павел "Автобам-Можайка".Цитата:
Сообщение от Vail
Добрый день Павел.у меня тоже компьютерный Hunter DSP 600 ( на фотокамерах) но у меня нет инклинометра ,а так как мое оборудование установлено уменя дома в селе то оборот здесь не очень чтобы можно было купить нужные приспособления сразу поэтому я и спрашиваю,так как мой родственник лет 10 назад работавший на этом оборудовании в Киеве,говорит что они вводили в компьютер высоту посадки например 124-21мм. 210-19мм(но он точно не помнит)а 211он забыл Качество после такого развала нормальное.Даже без ввода посадки ( а я об этом клиентам говорю) жалобы за полтора года не поступали.Заранее благодарен,АндрейЦитата:
Сообщение от Отдел «Допоборудование»
Добрый день. Мы в компьютер в графе "высота подвески" вводим градусы которые получаем путем измерения инклинометром. Например 5.2 градуса. А данных которые Вы просите в мм. у нас нет. На нашем компьютере отображаются только углы установки колес, а высота подвески идет по умолчанию. С уважением, Павел "Автобам-Можайка"Цитата:
Сообщение от Vail
Залнеприводный W210 Avangard всегда был значительно ниже версий Classic, Elegance или Avangard 4-matic.Цитата:
Сообщение от Vail
Добрый день,Павел.Не плохо было бы и в градусах.Уменя компьютер перед загрузкой из базы данных мерседес просит ввести на 124й высоту посадки только сзади (в градусах но можно переключить и на милиметры),а 210и211 запрашивает одинаково,в первой строчке высоту посадки спереди левой иправой стороны,во второй строчке Точку вращения в милиметрах(левой и правой сторон),в третьей строчке Высоту посадки сзади в градусах(левой и правой сторон) и в четвертой строчке контрольную точку в градусах. Все это соответственно можно ,переключив диалоговое окно,ввести вручную и в милиметрах. Поэтому Если вы моржете и есть желание то меня устаивает и в градусах.Заранее благодарен Андрей.
PS Еще хотел спросить вы работали с шайбами для регулироки р-с сзади в Ауди и VW (яне имею ввиду кватро).
Добрый день. Повторяю еще раз, все данные по высоте, углам рычагов берутся непосредственно с конкретного автомобиля. У двух одинаковых авто будут разные показания. Что касаемо 124 мерс. высота подвески измеряется рулеткой от контрольных точек конкретного автомобиля, а 210 и 211 мерс. нужно измерить углы рычагов по контрольным точкам, без инклинометра это сделать НЕВОЗМОЖНО. Повторю еще раз, для каждого конкретного авто будут свои данные по высоте и углам рычагов. Каких-то базовых значений у нас нет. Мы измеряем каждый конкретный автомобиль. Ели Вам что-то непонятно позвоните нам по тел. (495) 380-13-85 доб.116 С уважением, Павел "Автобам-Можайка" P.S. Что касаемо шайб для Ауди и VW, мы ими не пользуемся.
Добрый день. При регулировке сход-развала вы делаете калибровку ЭУР? Автомобиль киа сид
Добрый день! Для правильного понимания вопроса, просим перезвонить нам по телефону (495) 380-13-85 доб. 116 менеджер Павел.
С уважением Роберт "Автобам-Можайка".
Калибровку ЭУР не делаем.Если руль смотрит влево или вправо то данный вопрос легко решается калибровкой ЭУРа, сделать данную процедуру можно у любого официального дилера.
До первого ТО включительно сход-развал делается по гарантии (если не менялась штатная резина или диски).
С уважением Роберт "Автобам-Можайка".
Сколько стоит развал на хендай элантра
Забыл уточнить после ямы, Тянет на встречку
Добрый день, регулировка развал-схождение на Ваш автомобиль стоит 1800 рублей.
Здравствуйте! Машина Ниссан Тиида, 2011 г.в. Почти сразу после покупки заметил что руль наклонен немного влево, официалы предложили сделать сход-развал, после чего еще стало хуже. Машину не тянет, не уводит, но не приятно ездить с повернутым рулем! У Вас в центре это можно исправить? ? что такое калибровка ЭУРа?
Добрый день у нас в тех центре Вы можете сделать сход-развал и выправить положение рулевого колеса. Калибровка ЭУРа (электро усилителя руля)-выставление нулевого параметра положения рулевого вала- у нас не производится.
Можно приехать в любой день или нужно записываться?Цитата:
Сообщение от Демид Верясов
Добрый день! На регулировку развал-схождения Вы можете записаться по телефону (495)380-13-35, добавочный 116, на удобное для Вас время.